Snarler
AT6
L EPS Premium
De AT6 in volle uitrusting
De Segway Snarler AT6 L EPS Premium is de topuitvoering van de AT6 met lang chassis. Beadlock-velgen, verstelbare gasschokdempers en LED-verlichting maken van deze quad een allrounder voor werk en plezier.
De AT6 L wordt aangedreven door een 570cc eencilindermotor met Bosch injectie en een volautomatische CVTech CVT-transmissie. Elektrische stuurbekrachtiging (EPS) is standaard.
Uitrusting
- Lang chassis
- EPS stuurbekrachtiging
- CVTech CVT-transmissie
- Winch
- Beadlock-velgen
- LED-verlichting
- Verstelbare gasschokdempers
- Voetsteunen
- Sperdifferentieel achteraan
Motor 570cc
- 570cc, vloeistofgekoeld
- Viertakt, 4 kleppen
- Eencilinder, dubbele bovenliggende nokkenas
- Bosch injectie
- Maximaal vermogen: 44 pk
- Koppel: 48 Nm
De volautomatische CVT-transmissie van het Canadese CVTech brengt het motorvermogen zonder onderbreking naar de wielen, voor een bijzonder soepel rijgedrag.
Zeer sterk chassis
Het chassis van de Snarler is gemaakt van chroom-molybdeen staal met een zeer hoge weerstand. Deze stijve en duurzame structuur zorgt voor optimale stabiliteit en precieze controle in alle omstandigheden.
Verstelbare gasschokdempers
De Snarler is uitgerust met verstelbare gasschokdempers vooraan en achteraan die zich aanpassen aan elk type terrein en elke rijstijl.
De voorophanging is een dubbele driehoeksophanging met een veerweg van 180 mm, de achterophanging heeft een veerweg van 210 mm. Met een bodemvrijheid van 270 mm neemt de Snarler moeiteloos elk obstakel.
Inschakelbare 4x4 met sperdifferentieel
Omschakelbare 4x2/4x4 aandrijving met automatisch sperrend voordifferentieel en een inschakelbaar sperdifferentieel achteraan. Van bospaden tot modder en rotsen: de Snarler levert alle tractie die je nodig hebt.
EPS stuurbekrachtiging
Elke Snarler is standaard uitgerust met elektrische stuurbekrachtiging (EPS). Dat maakt het sturen lichter en preciezer, zowel bij lage snelheid als op ruw terrein.
Motor / transmissie
| Energie | Thermisch (benzine) |
| Motortype | Viertakt, eencilinder, dubbele bovenliggende nokkenas |
| Cilinderinhoud | 570 cc |
| Injectie | Bosch |
| Vermogen | 44 pk |
| Koppel | 48 Nm |
| Transmissie | CVTech CVT, 4x4 inschakelbaar |
| Vooras | Differentieel met sper |
| Koeling | Waterkoeling met vloeistof/olie-warmtewisselaar |
| Motorrem | Ja |
Vering
| Vooraan | 2 onafhankelijke gasschokdempers, veerweg 18 cm |
| Achteraan | 2 onafhankelijke gasschokdempers, veerweg 21 cm |
Wielen
| Velgen | Aluminium met beadlock, 14 inch |
| Banden | Vooraan 26x8-14, achteraan 26x10-14 |
Afmetingen
| Afmetingen (L x B x H) | 2300 x 1250 x 1540 mm |
| Bodemvrijheid | 270 mm |
| Zadelhoogte | 930 mm |
| Wielbasis | 1300 mm |
| Drooggewicht | 395 kg |
| Tankinhoud | 23 l |
| Laadvermogen bagagedragers | Vooraan 40 kg, achteraan 80 kg |
Beschikbaar in de homologaties: T3a, T3b/ABS, L7e.
Lees hier meer over de verschillende homologaties.